QuiNTo CoNeCTa.2: marzo 2021

martes, 23 de marzo de 2021

Guión

INTRODUCCIÓN

Con motivo del V Centenario de la primera vuelta al mundo y dentro del proyecto general desarrollado en nuestro centro desarrollamos el siguiente Podcast centrándonos en los sonidos de este alucinante viaje.

En aquella época, España estaba muy interesada en una vía marítima a Asia que no implicase navegar hacia el sur bordeando África y luego ir hacia el este hasta la India.

Esta primera travesía de vuelta al mundo la inicia Fernando de Magallanes en 1519 con cinco naves: Trinidad, San Antonio, Concepción, Victoria y Santiago. En 1522 la completa la nao Victoria de Juan Sebastián Elcano, al cabo de 1.084 días y después de haber recorrido 85.700 kilómetros, más del doble de la circunferencia terrestre.

El mundo no volvió a ser el mismo después de esta expedición, razón por la cual 500 años más tarde rememoramos los hechos de tan increíble hazaña.

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ACTO 1

NARRADOR I:

Un buen día de agosto de 1519 comenzó la expedición de Magallanes después de año y medio de preparación. Cinco barcos partieron desde Sevilla hasta Sanlúcar de Barrameda.

NARRADOR II

¿Pero qué quería Magallanes con esta expedición? ¿Comprobar que la Tierra era redonda? ¿Conocer otras rutas comerciales?

NARRADOR III

Lo que intentaba conseguir Magallanes era encontrar una ruta más rápida a la de las Islas de las Especias o Indias. Así que, Magallanes y su tripulación llegaron a América, pero no pudieron regresar por la misma ruta; lo hicieron por el oeste ¡Dieron la vuelta al mundo!

NARRADOR I:Os preguntaréis qué son las especias. Son flores y semillas que tienen funciones variadas y con diferentes aromas y sabores.

NARRADOR II:

¿Por qué eran tan valiosas? las especias eran tan valiosas para los europeos porque tenían un valor como el oro o la plata. Digamos que eran como el petróleo y todo el mundo las quería. Eran un auténtico tesoro.

NARRADOR III:

Magallanes era un marinero portugués, el cual se presentó al rey de España, Carlos I, para contarle su plan.

MAGALLANES: Gracias su majestad por recibirme. Soy un marinero portugués. He estado cerca de las Molucas. Ofrezco a su majestad la posibilidad de llegar a la isla de las especias por occidente sin atravesar tierras portuguesas.

CARLOS I: ¡Maravilloso! Dispondrás de cinco naves para llegar hasta allí. Asimismo os daré el título de capitán general.

NARRADOR I: Así pues, comenzaron los preparativos para la expedición, los cuales se alargaron un año y medio. Muchos portugueses intentaban impedir este viaje ya que consideraban a Magallanes como un traidor.

MAGALLANES: ¡Maestre, zarpamos! ¡Dad las órdenes oportunas!

MAESTRE: ¡Soltad amarras! ¡Levad anclas! ¡Izad las velas! ¡Timonel! ¡A estribor!

MARINERO 1 (TIMONEL): ¡A sus órdenes!

NARRADOR II: Pigafetta se unió a esta aventura, pero ¿quién era? Era un noble italiano el cual quería vivir experiencias y convence a Magallanes para formar parte de su tripulación porque sabe leer y escribir. Alguien tenía que contar por escrito lo que iban a vivir.

PIGAFETTA: ZARPAMOS ¡Doy gracias a Dios y a Magallanes por dejarme embarcar!

MARINERO 2: La verdad es que es una suerte participar en una expedición de estas características.

MARINERO 3: Tendremos que superar un montón de dificultades.

MARINERO 4: No entiendo por qué Magallanes se ha hecho capitán con la Trinidad cuando la embarcación es peor que la San Antonio.

JUAN DE CARTAGENA: Magallanes cree que lo sabe todo y piensa que tiene todo bajo control. Yo velo por el cumplimiento de las órdenes de su majestad el rey.

ACTO II

NARRADOR 1: Los problemas no tardaron mucho en aparecer, Magallanes era muy mandón y los españoles no estaban dispuestos aguantar las órdenes de portugués.

NARRADOR II: Una día Juan de Cartagena, encargado de vigilar a Magallanes de parte del rey, quiso provocar su enfado ignorando el saludo de Capitán General que se le debía.

NARRADOR 3: Tras estas ofensas fue apresado en la nao Concepción y con estas peleas continuó la expedición con un rumbo sur, hasta que a la altura de Sierra Leona -en África- Magallanes decidió girar hacia Brasil, cruzando el Atlántico.

NARRADOR 1: En noviembre ya estaban allí y estuvieron navegando cerca de la costa durante muchos meses. Pasaron por el Río de Janeiro, Montevideo, por la península de Valdés,...

NARRADOR 2: Después de esto, Magallanes decidió pasar 6 meses atracados en el puerto de San Julián, no se sabe muy bien porqué. El caso es que no sentó muy bien y provocó una rebelión.

NARRADOR 3: Como os podéis imaginar, los ánimos estaban muy tocados. Juan de Cartagena estaba encarcelado y parar 6 meses a pasar el invierno no tenía sentido, pues lo que más enfada a un aventurero es no hacer nada durante tanto tiempo.

NARRADOR 1: Tras descubrir que Juan de Cartagena estaba libre en su barco, los capitanes Quesada y Mendoza tramaban algo.

JUAN DE CARTAGENA: Hemos venido a liberaros de Magallanes, ya que es un tirano y nos está guiando vete tú a saber dónde. Desde este momento yo tomo el mando de esta expedición.

QUESADA: Si alguien no está por la labor que lo diga ahora o calle para siempre.

MARINERO 5: ¡Esto es un motín! ¿Con qué autoridad hacéis esto?

QUESADA: ¡Con esta… ! (le clava un puñal al marinero por la espalda)

JUAN DE CARTAGENA: Bien, Quesada. Muy bien. Desde este momento ya tenemos la San Antonio, la Concepción y la Victoria de nuestro lado. Solo nos quedan la Trinidad y la Santiago. Dales la carta, Mendoza.

MENDOZA: Llevadle esta carta a Magallanes.

MARINERO 3: Capitán general, traemos una carta de parte de Mendoza y sus hombres.

MAGALLANES: Con que quieren parlamentar y conocer el motivo de todas mis decisiones. Traedme papel y pluma. (Sonido de escritura). LLevad esta carta a Mendoza

MARINERO 5 DE LA TRINIDAD: Mendoza aquí tienes la respuesta.

MENDOZA: ¡Veamos! (dice, mientras lee sonriente el mensaje le clavan un puñal en la yugular).

MARINEROS: ¡Nos rendimos!

NARRADOR 2: Magallanes fue duro y para que quedara claro quién mandaba en la expedición, Quesada fue mandado decapitar y Juan de Cartagena fue abandonado en una isla junto a otro hombre.

NARRADOR 3: A los otros 40 hombres arrestados los perdonó y les degradó temporalmente, entre ellos a Juan Sebastián Elcano.

JUAN DE CARTAGENA: ¡Por favor, por el Amor de Dios! ¡No nos dejéis aquí! Prefiero el encarcelamiento perpetuo al abandono en esta isla.

NARRADOR 1: Al poco tiempo partió la Santiago para adelantarse un poco y descubrir el posible paso hacia las Islas de las Especias. Pero algo sucedió.

CAPITÁN DE LA SANTIAGO: Marineros estamos muy cerca de las rocas. ¡Navegad con cuidado!

MARINERO 4: Creo que es tarde. Acabamos de chocar. ¡Esto se hunde!

CAPITÁN DE LA SANTIAGO: ¡A los botes! ¡Vayamos a tierra firme!

NARRADOR 2: La nave Santiago se hizo añicos contra las rocas en la desembocadura del río Santa Cruz, por lo que solo quedaron 4 embarcaciones. Magallanes distribuyó a los supervivientes y nombró nuevos capitanes.

NARRADOR 3: Tras lo ocurrido, desembarcaron en el puerto de San Julián y Magallanes sabía muy bien que el peor enemigo de los tripulantes podía ser el aburrimiento y decidió reparar los barcos, aunque no fuera del todo necesario.

NARRADOR 1: Así, y con más labores, estuvieron hasta el 18 de octubre de 1520 que Magallanes mandó zarpar. Hacía 14 meses que habían salido de Sevilla, de los cuales 7, se los habían pasado allí.

NARRADOR 2: Navegando descubrieron un cabo detrás del cual se divisaba una gran entrada de mar. Al cabo lo bautizó como «de las Once mil Vírgenes»y tras explorar la entrada del mar, Magallanes entró al estrecho al que llamó «de Todos los Santos».

NARRADOR 3: Durante este arduo trabajo de investigación marítima, la San Antonio, desertó y dio la vuelta a España, quedando solo tres naves en la

expedición. A pesar de las dificultades que supuso la pérdida del mayor de los buques, el 27 de noviembre de 1520 entraba, por fin, Magallanes en

el océano Pacífico, como él mismo bautizó.

ACTO III:

NARRADOR 1: Empezaron a navegar por el océano Pacífico. ¡Y no era tan pequeño como parecía! Durante la travesía, son muchas las enfermedades y necesidades, que hay.

NARRADOR 2: El hambre y la sed acechan, los víveres se acaban y para aguantar el hambre hierven sus cinturones, para sacar algo de caldo que beber. También cazaban ratas.

NARRADOR 3:: Pero probablemente la molestia más grande que tuvieron fue el escorbuto. Es una enfermedad que se produce por falta de alimentación de frutas y verduras y las fuertes tormentas que se encontraron en esta parte de la travesía.

EN LA TRINIDAD.

MARINERO 4: ¡Eh, mirad! ¡Allí, a lo lejos! ¿No véis algo parecido a tierra firme?

MARINERO 5: ¡Sí, parece que es una isla!

MARINERO 6: ¡Sí! ¡Hemos llegado! ¡Tanto esfuerzo ha merecido la pena! ¡Gracias a Dios!

NARRADOR 1: Para Magallanes era muy importante mantener una paz estratégica con los indígenas, y se aferraba al argumento de que eran más fuertes y mostraban sus armas de fuego.

NARRADOR 2: Para procurar una alianza con un jefe indígena, Magallanes se propuso derrotar a su líder Lapulapu, el jefe de la isla de Mactán.

NARRADOR 3: Cuando Magallanes y 50 de sus hombres llegaron a la playa de Mactán, el capitán estaba tan seguro de su victoria que rechazó la ayuda del resto de capitanes.

NARRADOR 1: Esto sumado a que no pudieron desembarcar los cañones y que tuvieron que caminar más de un kilómetro por el agua, los debilitó ante los indígenas que atacaron con lanzas y flechas a Magallanes hasta hacerlo caer, falleciendo en combate.

NARRADOR 2: Tras lo sucedido en Mactán, Gonzalo Gómez de Espinosa fue nombrado capitán de la Trinidad y Juan Sebastián Elcano quedó al mando del Victoria. Ambos dispusieron continuar hacia la Isla de las Especias.

NARRADOR 3: Llegaron a las anheladas Molucas el 7 de noviembre de 1521, atracaron en Tidore y pidieron permiso a su rey, Almanzor, para comerciar.

ACTO IV:

NARRADOR 1: Ansiosos por regresar a España, se dispusieron a partir cuando se dieron cuenta de que la Trinidad necesitaría una larga reparación para navegar, por lo que se decidió que el Victoria volvería a España y la Trinidad se quedaría en el puerto para ser reparada. Así, el Victoria partió en solitario navegando siempre hacia el oeste.

NARRADOR 2: La vuelta no fue nada fácil, porque los portugueses estaban al acecho. Después de cruzar el cabo de la Buena Esperanza, llegaron a Cabo Verde donde permanecieron 3 días y algunos marineros fueron detenidos al intentar comerciar con clavo. Aún así 18 siguieron su ruta.

MARINERO 1: Después de esa intrépida hazaña, por fin volvemos al Guadalquivir. ¡Gracias a Dios!

NARRADOR 3: De los 239 hombres que salieron de Sevilla, solamente a dieciocho volvieron. La carga de especias que trajo sirvió para pagar los gastos de toda la expedición. Y además hubo beneficios. La primera vuelta al mundo se había terminado, y con ella se demostraba que la Tierra era redonda.

lunes, 22 de marzo de 2021

Investigación histórica

¿Quiénes fueron Magallanes y Elcano?

¿Cómo fue su viaje?

¿Cuánto duró?

¿Por dónde viajaron?

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¡Cuéntame cómo fue esa increíble hazaña! ¿Cuál? ¡La Primera Vuelta al Mundo…! Todos sabemos que Magallanes, Elcano, Pigafetta y un montón de marineros de muchas nacionalidades, fueron protagonistas de una gran expedición a las Islas de las Especias por el oeste y acabaron dando la vuelta completa a la Tierra. Justo ahora se cumplen 500 años de esa Primera Vuelta al Mundo. Pero ¿cuánto sabes de esta increíble hazaña? ¡Con este juego lo sabremos! Y si no, prepárate, porque te iré contando, paso a paso, lo más importante, para que se lo expliques a quien tú quieras . 1.- ¿Cuántos años duró esta expedición? Tres años. Zarparon el 10 de agosto de 1519 de Sevilla y arribaron el 6 de septiembre de 1522 en la bahía de Sanlúcar de Barrameda. 2.- ¿Está expedición tenía la intención de dar la vuelta al mundo? Fue una de las expedición que intentaba encontrar una ruta más rápida las Islas de las Especias o Indias. Y lo consiguieron. Pero no pudieron volver por la misma ruta. Por lo que se vieron obligados a la aventura de dar la vuelta al mundo. 3.- ¿ Pero qué son las especias? Las especias son flores, semillas y raíces de plantas y árboles, que tenían varias funciones. Por ejemplo, la canela, la nuez moscada, el clavo o la pimienta (que son algunas especias), servían para disimular el horrible sabor que tenía la carne, cuando dejaba de ser fresca y empezaba a descomponerse. El problema de las especias es que no eran fáciles de conseguir. 4.- ¿Por qué era difícil conseguir las especias? Porque para que crezcan estos árboles y plantas es necesario un clima cálido, con una serie de características, que no se dan en todos los sitios de la Tierra. Con el tiempo, en más sitios que reunían esas características especiales, se cultivaron estas plantas. Pero, al principio, el lugar donde se daba el clima ideal para que crecieran estas plantas era en las Islas de las Especias. 5.- ¿Dónde están estas islas? Las Islas de las Especias son las llamadas actualmente Islas Molucas, que forman parte de Indonesia. Estas islas, muy cercanas a las Islas Filipinas, son conocidas, como su propio indica, por ser unas islas que tenían muchas plantas y árboles con todas las especias más apreciadas. 6.- ¿Por qué eran tan valiosas? Las especias eran tan valiosas para los europeos, como el oro y la plata. Digamos que eran como el petróleo de la época. Dicen que un puñado de nuez moscada o pimienta te permitía comprar una mansión (una casa grande y lujosa) en Londres. O un saco de de un 1 kilo de nueces moscadas o pimienta era suficiente para pagar todo lo que tenía que pagar un hombre a lo largo de su vida. Lo mismo pasaba con el clavo y con otras especias. El caso es que todo el mundo las quería. Era lo más preciado junto con el oro y la plata. Eran un auténtico tesoro. 7.- ¿Quién era Magallanes y qué propuso a la corona española? Fernando de Magallanes era un portugués que ofreció a los Reyes de España encontrar una nueva ruta para ir a las Islas de Especias. Magallanes era cojo porque fue herido en una batalla. Y no gozaba de la confianza del rey de Portugal porque era considerado como una una persona que no había sido leal a Portugal. Es algo parecido a lo que le pasó a Colón. Por este motivo viajó a Castilla para ofrecer esta posibilidad a este rey, junto a otro portugués: Ruy Faleiro. España aceptó la expedición. Los preparativos duraron 17 meses. Los españoles desconfiaban de él por ser de otro reino. Consigue que la corona española financie el barco y salen el 10 de agosto de 1519 de Sevilla (Andalucía) con 5 naves (barcos). 8.- ¿Cuántas naves navegaron en la expedición? Cinco. TRINIDAD. El Capitán general es Fernando de Magallanes, que viaja en esta embarcación. Pigafetta es uno de los cronistas de este barco y de toda la expedición. Acompaña al nuncio del Papa. Es un poco exagerado. Francisco Albo es el maestre de la nave. Además hace de cronista. Tiene capacidad para 110 toneladas. Esta nave fue elegida por Magallanes aunque tuviera menos capacidad que la San Antonio, porque tenía un castillo en cubierta grande, con un camarote interior grande. Termina abordada por los portugueses en las Molucas, con diecisiete marineros supervivientes, tras intentar, sin éxito, regresar por el este, cruzando el Pacífico SAN ANTONIO. Juan de Cartagena es su capitán. Su tripulación se subleva 1 de noviembre de 1520. Su capitán es abandonado a la suerte en la Patagonia y retorna la nave a Sevilla el 6 de mayo de 1521. CONCEPCIÓN. Gaspar de Quesada es su capitán. Esta nave es abandonada y quemada frente a la isla de Bohol (Filipinas), por falta de tripulación suficiente para poder hacerla navegar. VICTORIA. Luis de Mendoza es el capitán. Es la única en completar la expedición. A la vuelta será Francisco Albo el piloto. También viajará en ella a la vuelta como capitán y jefe de la expedición, encargado de acabar dando la vuelta al mundo, Juan Sebastián Elcano. SANTIAGO. Juan Serrano es el capitán. La Santiago naufraga en la Patagonia antes de cruzar el Estrecho de Magallanes. 7.- ¿por qué, si la San Antonio, que es la de más tonelaje, no la escogió Magallanes como la capitana, y lo hizo con la Trinidad, que es de segunda envergadura? Sin duda porque la Trinidad es más nueva , tiene un puente de mando más vistoso, donde Magallanes puede controlar todo mejor. Y tiene un camarote para el capitán, más grande y mejor. 8.- ¿Qué tipo de embarcaciones son? La Victoria, la Concepción y la San Antonio, son naos. Y la Trinidad y la Santiago son las carabelas. 9.- ¿Qué diferencia hay entre una carabela y una nao? La principal diferencia entre una carabela y una nao es que esta última tiene dos castillos, o partes más elevadas y cubiertas. Una proa y otra a popa. La carabela solo tiene un castillo y poco elevado. Ambos fueron pilotados por los grandes piratas 10.- ¿Cuántos mástiles o palos para sujetar las velas, hay en una carabela o nao? Tiene tres mástiles para sujetar las velas. De alante a atrás se llaman trinquete, mayor y mesana. Las velas de trinquete y mayor son cuadradas o rectangulares. Y la de mesana, la más trasera -recuerda- es triangular. 11.- ¿Cuál es la orden que se da al subir las velas de un barco? “Izad” las velas es tirar de un cabo para hacer subir la vela y atarla para que se quede fija. “Arriad” las velas es desatar los nudos, para recoger las velas. 12.- ¿Cuáles son las partes de un barco? Proa es la parte delantera del barco. Popa la trasera la trasera. Babor derecha y estribor izquierda. 13.- ¿Cómo arreglaban los barcos? Había dos maneras habituales para mantenerlos: El carenado consiste en el hecho de encallar un barco en tierra mientras la marea está alta y tras ello tumbarlo, para poder dejar expuesto uno de los lados de su casco. Todo ello con el objeto de realizar reparaciones en el mismo y bajo la línea de flotación, una vez que la marea bajase y lo dejase al aire. El calafateado es introducir entre dos tablas del casco de madera, una combinación de estopa de cáñamo con brea, a fin de evitar la entrada de agua. Así, y con más labores, estuvieron hasta el 18 de octubre de 1520 que Magallanes mandó zarpar. Hacía 14 meses que habían salido de Sevilla, de los cuales 7, se los habían pasado allí. 14.- ¿Cuántos y de dónde eran los marinos? No está claro cuántos hombres embarcaron en las cinco naves. Según unos embarcaron 235 hombres, según otros 237 e incluso para otros embarcaron 250 hombres. De los cuales unos 150 eran castellanos y aragoneses, más de 30 portugueses, unos 25 franceses, no se sabe cuántos italianos, 7 griegos, 5 flamencos, 3 alemanes, 2 irlandeses, un inglés y un malayo que hacía de traductor. 15.- ¿En qué momento se sublevaron los marineros de la expedición y por qué? Magallanes no era muy popular. Tanto porque era portugués, como porque llevaba con mucha discrección todas su decisiones. En abril de 1520 decide quedarse 6 meses en el puerto de San Julián 6 meses, a pasar el otoño e invierno del hemisferio sur. Y se generó muy mal ambiente. Tanto es así que hubo una sublevación que fue parada por Magallanes con un juicio. En el alguno fue condenado a muerte y otros fueron abandonados en la Patagonia. 16.- ¿Cuándo se encontró el paso del Atlántico al Pacífico? Después de reanudar la expedición el 21 de octubre de 1520 y de muchos intentos, encuentran la entrada del paso natural que hay desde el océano Atlántico hasta el océano Pacífico. El llamado Estrecho de Magallanes. 17.- ¿Qué rumbo toman después de cruzar el Estrecho de Magallanes? Nada más cruzar el Estrecho de Magallanes empiezan a subir por la costa de Chile hacia el Norte. Después empiezan a virar hacia el oeste. Y confirman que el Pacífico es muchísimo más grande que cualquier océano. 18.- ¿Llevaban suficientes viandas para toda la expedición? Cargaron 253 toneles de vino y 417 pellejos. Como pan no podemos llevar, traemos 21.000 libras de galletas. Porque se conservan mejor que el pan. Tocino, jamón, cecina, queso, arroz, lentejas, alubias, garbanzos, mermelada, membrillo, pescado seco y salado, ciruelas, azúcar, miel, vinagre, pasas, ajos... muchas cosas. Incluso 7 vacas vivas. 19.- ¿Qué enfermedades y dolencias tuvieron durante la travesía? Por un lado tenemos la sed. El agua dulce se ha ido acabando y es tan escasa, que en un momento determinado la empiezan a mezclar con orina. El hambre también acecha. Los víveres se han ido acabando. Para aguantar el hambre hierven sus cinturones, para sacar algo de caldo que beber. También cazaban ratas. Incluso las vendían los cazadores de ratas a un gran precio. La disentería es una enfermedad infecciosa en el intestino grueso, que se manifesta por un dolor en el abdomen y por vómitos sanguinolentos. Por ejemplo, el corsario inglés Drake, al que se le atribuye la segunda vuelta al mundo, murió de disentería en Portobello. Pero probablemente la molestia más grande que tuvieron fue el escorbuto. Es una enfermedad que se produce por falta de alimentación de frutas y verduras. Se manifiesta en el crecimiento exagerado de las encías. Tanto es así que se provoca un dolor insoportable que la única manera de pararlo es cortándose las propias encías. Pero no curaba la enfermedad en ningún caso. Y después de cicatrizar las encías volvían a crecer. Otra dolencia se producía en los codos y rodillas. Consistía en la imposibilidad de mover sin dolor estas articulaciones. En todo sólo se curaba tomando fruta o verdura. Los oficiales llevaban membrillo y esto sin saberlo, les impedía caer en esta enfermedad. 20.- ¿Cuándo y cómo murió Magallanes? El 16 de marzo de 1521 descubren las Islas San Lázaro. Más tarde se llamarían Filipinas, en honor al príncipe Felipe II. Cuando estaban allí, el 27 de abril, muere Magallanes luchando en la isla de Mactán. 21.- ¿Cuánto llegaron a las Islas de las Especias y cuántas se llevaron? Llegaron a las islas Molucas el 7 de noviembre de 1521. Y llenaron los barcos con varias toneladas. 22.- ¿Por qué no volvieron por el Pacífico por la misma ruta de ida? Porque lo intentaron pero no conocían la corriente de vuelta. Solo la de ida. Por otro lado dar la vuelta al mundo era un reto que les atraía en gran medida. Por eso viajaron por el Índico. Años más tarde Urdaneta descubrió la corriente de Kuroshio o Kuro-Shivo. 23.- ¿Cuántas naves volvieron a España y cuándo volvió la expedición de vuelta? Juan Sebastián Elcano fue el que capitaneó la vuelta única de las cinco naves que sobrevivió al terrible viaje con la nao nombre Victoria, que arribó el 6 de septiembre de 1522, a la bahía de Sanlúcar de Barrameda. 24.- ¿Cuántos volvieron de regreso? Tras 3 años volvieron Elcano y 17 hombres más después de recorrer 14.000 leguas. 4 vascos, 3 andaluces, 3 griegos, 2 gallegos, 2 italianos, un cántabro, un rumano, un extremeño y un alemán. 25.- ¿Qué ganaron por esta expedición? Llegaron enfermos, cansados, sucios, habiendo sufrido mucho, habiendo visto muchas muertes y con la ropa destrozada, pero tuvieron al menos dos premios. El primero fue el tener el honor de haber sido los primeros en dar la vuelta al mundo. De hecho el rey Carlos I reconoció esta gran hazaña de ser el primero con un escudo con un globo terráqueo en el que se lee “Primus circumdedisti me” (El primero que me dio la vuelta), que entregó al Elcano. Y por otro lado, las especias que habían traído en la Nao Victoria, que les hicieron ricos de por vida.