Investigación histórica

¿Quiénes fueron Magallanes y Elcano?

¿Cómo fue su viaje?

¿Cuánto duró?

¿Por dónde viajaron?

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¡Cuéntame cómo fue esa increíble hazaña! ¿Cuál? ¡La Primera Vuelta al Mundo…! Todos sabemos que Magallanes, Elcano, Pigafetta y un montón de marineros de muchas nacionalidades, fueron protagonistas de una gran expedición a las Islas de las Especias por el oeste y acabaron dando la vuelta completa a la Tierra. Justo ahora se cumplen 500 años de esa Primera Vuelta al Mundo. Pero ¿cuánto sabes de esta increíble hazaña? ¡Con este juego lo sabremos! Y si no, prepárate, porque te iré contando, paso a paso, lo más importante, para que se lo expliques a quien tú quieras . 1.- ¿Cuántos años duró esta expedición? Tres años. Zarparon el 10 de agosto de 1519 de Sevilla y arribaron el 6 de septiembre de 1522 en la bahía de Sanlúcar de Barrameda. 2.- ¿Está expedición tenía la intención de dar la vuelta al mundo? Fue una de las expedición que intentaba encontrar una ruta más rápida las Islas de las Especias o Indias. Y lo consiguieron. Pero no pudieron volver por la misma ruta. Por lo que se vieron obligados a la aventura de dar la vuelta al mundo. 3.- ¿ Pero qué son las especias? Las especias son flores, semillas y raíces de plantas y árboles, que tenían varias funciones. Por ejemplo, la canela, la nuez moscada, el clavo o la pimienta (que son algunas especias), servían para disimular el horrible sabor que tenía la carne, cuando dejaba de ser fresca y empezaba a descomponerse. El problema de las especias es que no eran fáciles de conseguir. 4.- ¿Por qué era difícil conseguir las especias? Porque para que crezcan estos árboles y plantas es necesario un clima cálido, con una serie de características, que no se dan en todos los sitios de la Tierra. Con el tiempo, en más sitios que reunían esas características especiales, se cultivaron estas plantas. Pero, al principio, el lugar donde se daba el clima ideal para que crecieran estas plantas era en las Islas de las Especias. 5.- ¿Dónde están estas islas? Las Islas de las Especias son las llamadas actualmente Islas Molucas, que forman parte de Indonesia. Estas islas, muy cercanas a las Islas Filipinas, son conocidas, como su propio indica, por ser unas islas que tenían muchas plantas y árboles con todas las especias más apreciadas. 6.- ¿Por qué eran tan valiosas? Las especias eran tan valiosas para los europeos, como el oro y la plata. Digamos que eran como el petróleo de la época. Dicen que un puñado de nuez moscada o pimienta te permitía comprar una mansión (una casa grande y lujosa) en Londres. O un saco de de un 1 kilo de nueces moscadas o pimienta era suficiente para pagar todo lo que tenía que pagar un hombre a lo largo de su vida. Lo mismo pasaba con el clavo y con otras especias. El caso es que todo el mundo las quería. Era lo más preciado junto con el oro y la plata. Eran un auténtico tesoro. 7.- ¿Quién era Magallanes y qué propuso a la corona española? Fernando de Magallanes era un portugués que ofreció a los Reyes de España encontrar una nueva ruta para ir a las Islas de Especias. Magallanes era cojo porque fue herido en una batalla. Y no gozaba de la confianza del rey de Portugal porque era considerado como una una persona que no había sido leal a Portugal. Es algo parecido a lo que le pasó a Colón. Por este motivo viajó a Castilla para ofrecer esta posibilidad a este rey, junto a otro portugués: Ruy Faleiro. España aceptó la expedición. Los preparativos duraron 17 meses. Los españoles desconfiaban de él por ser de otro reino. Consigue que la corona española financie el barco y salen el 10 de agosto de 1519 de Sevilla (Andalucía) con 5 naves (barcos). 8.- ¿Cuántas naves navegaron en la expedición? Cinco. TRINIDAD. El Capitán general es Fernando de Magallanes, que viaja en esta embarcación. Pigafetta es uno de los cronistas de este barco y de toda la expedición. Acompaña al nuncio del Papa. Es un poco exagerado. Francisco Albo es el maestre de la nave. Además hace de cronista. Tiene capacidad para 110 toneladas. Esta nave fue elegida por Magallanes aunque tuviera menos capacidad que la San Antonio, porque tenía un castillo en cubierta grande, con un camarote interior grande. Termina abordada por los portugueses en las Molucas, con diecisiete marineros supervivientes, tras intentar, sin éxito, regresar por el este, cruzando el Pacífico SAN ANTONIO. Juan de Cartagena es su capitán. Su tripulación se subleva 1 de noviembre de 1520. Su capitán es abandonado a la suerte en la Patagonia y retorna la nave a Sevilla el 6 de mayo de 1521. CONCEPCIÓN. Gaspar de Quesada es su capitán. Esta nave es abandonada y quemada frente a la isla de Bohol (Filipinas), por falta de tripulación suficiente para poder hacerla navegar. VICTORIA. Luis de Mendoza es el capitán. Es la única en completar la expedición. A la vuelta será Francisco Albo el piloto. También viajará en ella a la vuelta como capitán y jefe de la expedición, encargado de acabar dando la vuelta al mundo, Juan Sebastián Elcano. SANTIAGO. Juan Serrano es el capitán. La Santiago naufraga en la Patagonia antes de cruzar el Estrecho de Magallanes. 7.- ¿por qué, si la San Antonio, que es la de más tonelaje, no la escogió Magallanes como la capitana, y lo hizo con la Trinidad, que es de segunda envergadura? Sin duda porque la Trinidad es más nueva , tiene un puente de mando más vistoso, donde Magallanes puede controlar todo mejor. Y tiene un camarote para el capitán, más grande y mejor. 8.- ¿Qué tipo de embarcaciones son? La Victoria, la Concepción y la San Antonio, son naos. Y la Trinidad y la Santiago son las carabelas. 9.- ¿Qué diferencia hay entre una carabela y una nao? La principal diferencia entre una carabela y una nao es que esta última tiene dos castillos, o partes más elevadas y cubiertas. Una proa y otra a popa. La carabela solo tiene un castillo y poco elevado. Ambos fueron pilotados por los grandes piratas 10.- ¿Cuántos mástiles o palos para sujetar las velas, hay en una carabela o nao? Tiene tres mástiles para sujetar las velas. De alante a atrás se llaman trinquete, mayor y mesana. Las velas de trinquete y mayor son cuadradas o rectangulares. Y la de mesana, la más trasera -recuerda- es triangular. 11.- ¿Cuál es la orden que se da al subir las velas de un barco? “Izad” las velas es tirar de un cabo para hacer subir la vela y atarla para que se quede fija. “Arriad” las velas es desatar los nudos, para recoger las velas. 12.- ¿Cuáles son las partes de un barco? Proa es la parte delantera del barco. Popa la trasera la trasera. Babor derecha y estribor izquierda. 13.- ¿Cómo arreglaban los barcos? Había dos maneras habituales para mantenerlos: El carenado consiste en el hecho de encallar un barco en tierra mientras la marea está alta y tras ello tumbarlo, para poder dejar expuesto uno de los lados de su casco. Todo ello con el objeto de realizar reparaciones en el mismo y bajo la línea de flotación, una vez que la marea bajase y lo dejase al aire. El calafateado es introducir entre dos tablas del casco de madera, una combinación de estopa de cáñamo con brea, a fin de evitar la entrada de agua. Así, y con más labores, estuvieron hasta el 18 de octubre de 1520 que Magallanes mandó zarpar. Hacía 14 meses que habían salido de Sevilla, de los cuales 7, se los habían pasado allí. 14.- ¿Cuántos y de dónde eran los marinos? No está claro cuántos hombres embarcaron en las cinco naves. Según unos embarcaron 235 hombres, según otros 237 e incluso para otros embarcaron 250 hombres. De los cuales unos 150 eran castellanos y aragoneses, más de 30 portugueses, unos 25 franceses, no se sabe cuántos italianos, 7 griegos, 5 flamencos, 3 alemanes, 2 irlandeses, un inglés y un malayo que hacía de traductor. 15.- ¿En qué momento se sublevaron los marineros de la expedición y por qué? Magallanes no era muy popular. Tanto porque era portugués, como porque llevaba con mucha discrección todas su decisiones. En abril de 1520 decide quedarse 6 meses en el puerto de San Julián 6 meses, a pasar el otoño e invierno del hemisferio sur. Y se generó muy mal ambiente. Tanto es así que hubo una sublevación que fue parada por Magallanes con un juicio. En el alguno fue condenado a muerte y otros fueron abandonados en la Patagonia. 16.- ¿Cuándo se encontró el paso del Atlántico al Pacífico? Después de reanudar la expedición el 21 de octubre de 1520 y de muchos intentos, encuentran la entrada del paso natural que hay desde el océano Atlántico hasta el océano Pacífico. El llamado Estrecho de Magallanes. 17.- ¿Qué rumbo toman después de cruzar el Estrecho de Magallanes? Nada más cruzar el Estrecho de Magallanes empiezan a subir por la costa de Chile hacia el Norte. Después empiezan a virar hacia el oeste. Y confirman que el Pacífico es muchísimo más grande que cualquier océano. 18.- ¿Llevaban suficientes viandas para toda la expedición? Cargaron 253 toneles de vino y 417 pellejos. Como pan no podemos llevar, traemos 21.000 libras de galletas. Porque se conservan mejor que el pan. Tocino, jamón, cecina, queso, arroz, lentejas, alubias, garbanzos, mermelada, membrillo, pescado seco y salado, ciruelas, azúcar, miel, vinagre, pasas, ajos... muchas cosas. Incluso 7 vacas vivas. 19.- ¿Qué enfermedades y dolencias tuvieron durante la travesía? Por un lado tenemos la sed. El agua dulce se ha ido acabando y es tan escasa, que en un momento determinado la empiezan a mezclar con orina. El hambre también acecha. Los víveres se han ido acabando. Para aguantar el hambre hierven sus cinturones, para sacar algo de caldo que beber. También cazaban ratas. Incluso las vendían los cazadores de ratas a un gran precio. La disentería es una enfermedad infecciosa en el intestino grueso, que se manifesta por un dolor en el abdomen y por vómitos sanguinolentos. Por ejemplo, el corsario inglés Drake, al que se le atribuye la segunda vuelta al mundo, murió de disentería en Portobello. Pero probablemente la molestia más grande que tuvieron fue el escorbuto. Es una enfermedad que se produce por falta de alimentación de frutas y verduras. Se manifiesta en el crecimiento exagerado de las encías. Tanto es así que se provoca un dolor insoportable que la única manera de pararlo es cortándose las propias encías. Pero no curaba la enfermedad en ningún caso. Y después de cicatrizar las encías volvían a crecer. Otra dolencia se producía en los codos y rodillas. Consistía en la imposibilidad de mover sin dolor estas articulaciones. En todo sólo se curaba tomando fruta o verdura. Los oficiales llevaban membrillo y esto sin saberlo, les impedía caer en esta enfermedad. 20.- ¿Cuándo y cómo murió Magallanes? El 16 de marzo de 1521 descubren las Islas San Lázaro. Más tarde se llamarían Filipinas, en honor al príncipe Felipe II. Cuando estaban allí, el 27 de abril, muere Magallanes luchando en la isla de Mactán. 21.- ¿Cuánto llegaron a las Islas de las Especias y cuántas se llevaron? Llegaron a las islas Molucas el 7 de noviembre de 1521. Y llenaron los barcos con varias toneladas. 22.- ¿Por qué no volvieron por el Pacífico por la misma ruta de ida? Porque lo intentaron pero no conocían la corriente de vuelta. Solo la de ida. Por otro lado dar la vuelta al mundo era un reto que les atraía en gran medida. Por eso viajaron por el Índico. Años más tarde Urdaneta descubrió la corriente de Kuroshio o Kuro-Shivo. 23.- ¿Cuántas naves volvieron a España y cuándo volvió la expedición de vuelta? Juan Sebastián Elcano fue el que capitaneó la vuelta única de las cinco naves que sobrevivió al terrible viaje con la nao nombre Victoria, que arribó el 6 de septiembre de 1522, a la bahía de Sanlúcar de Barrameda. 24.- ¿Cuántos volvieron de regreso? Tras 3 años volvieron Elcano y 17 hombres más después de recorrer 14.000 leguas. 4 vascos, 3 andaluces, 3 griegos, 2 gallegos, 2 italianos, un cántabro, un rumano, un extremeño y un alemán. 25.- ¿Qué ganaron por esta expedición? Llegaron enfermos, cansados, sucios, habiendo sufrido mucho, habiendo visto muchas muertes y con la ropa destrozada, pero tuvieron al menos dos premios. El primero fue el tener el honor de haber sido los primeros en dar la vuelta al mundo. De hecho el rey Carlos I reconoció esta gran hazaña de ser el primero con un escudo con un globo terráqueo en el que se lee “Primus circumdedisti me” (El primero que me dio la vuelta), que entregó al Elcano. Y por otro lado, las especias que habían traído en la Nao Victoria, que les hicieron ricos de por vida.